街头随手拍,南京文明出行成风景

街头随手拍,南京文明出行成风景

时间:2020-08-11 08:10 来源:新闻30分
作者:四川新闻网

月日,市公安局、市城管局和市交通运输局联合发布了南京市交通秩序专项整治情况,委托第三方测评的数据印证了南京的交通文明正持续向好。 南京交通秩序专项整治成效显著 街头随手拍,文明出行成风景 昨天(月日),市公安局、市城管局和市交通运输局联合发布了南京市交通秩序专项整治情况,委托第三方测评的数据印证了南京的交通文明正持续向好。 ●城市主干道机动车交通守法率%以上 ●行人非机动车交通守法率%以上 ●机动车礼让率%以上 ●城市主干道机动车交通守法率%以上 ●行人非机动车交通守法率%以上 ●机动车礼让率%以上 整治 gg 为了让文明出行理念深入人心,多年来,南京相关执法部门下了不少苦功夫。 戴着头盔骑着电动车的市民,在路口有序停车等待绿灯放行。南报融媒体记者 董家训 摄 加大执法力度 开展联动共治 首先是宣传。dqo南京市交管局宣传室相关负责人说。据了解,除了常规宣传外,南京交警还有微博、微信公众号和抖音三大法宝dqo,其中微博和抖音的粉丝量均已超过百万。 负责网微宣传的交警黎铭铭介绍,她们有专门的宣传团队,量身定做dqo符合网民阅读习惯的文字和视频。据了解,南京交警入驻抖音仅一年,已涨粉百万,播放上亿,其中原创视频《我们都是中国人,武汉加油!中国加油》阅读超过一个亿,获赞万,评论万,获得全国公安话题排行榜第一名。 文明交通也离不开执法部门的管理。近年来,有关部门一直在加大执法力度,并整合多部门力量,共同打造文明交通秩序。 今年以来,不仅各交警大队加密巡逻、加强执法;南京交管局机关还成立了专门的行动队,每天派出支违法整治小组,在全市范围内开展非机动车违法查处工作。月至今,全市已累计查处行人非机动车违法万起,机动车违停万起,同比上升%和%。 南京市城管局也重点加强集贸市场和支路街巷停车秩序整治,明确管理责任和执法责任人,加大对重点区域巡查力度,全方位覆盖重点整治路段和区域。 月中旬,为弥补警力不足,南京交警还在建邺区南苑街道试点警网融合工作。南京交管局秩序大队大队长毛悍琪介绍,警网融合指的是交警也加入街道网格,以名交警+若干名网格员dqo的联动小组形式,联合城管、街道等多方面力量,共同治理交通秩序和出行环境。 这种机制不仅可以弥补交警的人手不足问题,一些社区管理的lqo老大难qo也可以迎刃而解。dqo毛悍琪说。他举例,如车辆占据消防通道,网格员只要将照片发至网格平台,交警查询该车车主联系方法,社区或者物业上门联系,如果联系不上车主,那么城管可以将车辆清拖。 完善软硬件,为文明出行创造条件 动态出新交通标志、标线和交通设施,优化信号灯配时hellihelli一个文明的交通秩序不仅要管,还要靠有关部门为市民营造良好的出行条件。 南京市城管局相关负责人介绍,他们正按照《南京市停车管理规范》的要求,对区域内各类设施进行全面排查,对已施划的停车泊位标线不清晰、停车设施污损脏乱等问题及时补划、清理和更换。 南京市交管局秩序大队副大队长苏子毅也告诉记者,他们一直通过大数据辅助系统,优化信号灯配时,使之达到既满足行人过街需求,又能减少机动车等待时间的目的。 现在是暑期,不少学校周边的信号灯被压缩信号周期,或者干脆调成黄闪。dqo苏子毅介绍说。此外,双休日和工作日的信号配时也不一样,如双休日mdah点,车流量不大,交管部门也压缩了信号周期,在满足出行需求基础上,缩短行人和机动车等红灯的时间。 新型电动车牌照内含有芯片可以被RFID前端采集设备捕捉。南报融媒体记者 董家训 摄 科技助力,走路骑车鸣笛违章都能抓住dqo 昨天中午点半,淮海路洪武路路口,交警二大队女子中队中队长芮彩云站在毫无遮蔽的路中间指挥交通,脸晒得通红。 那个穿红衣服的女士,你闯红灯了,请退回停止线内。dqo突然,整个路口都响彻这个声音,一辆刚刚驶过停止线的电动自行车赶紧停下,骑车人羞愧地低下头,推着车回到路口等待。 这是我们新安装的城市广播系统,我只需要对着手机软件说话,声音就可以通过喇叭lqo广而告之qo,以此提醒违法者注意。dqo芮彩云说。 她还告诉记者,非机动车违法一直是交通秩序管理难题,以前只能靠人力查处,但人力不可能小时每个路口全覆盖,所以一直有部分骑车人心存侥幸闯红灯或逆行等。 现在非机动车违法也有专门的lqo电子警察qo抓拍了。dqo芮彩云笑着说。前不久,全市安装了套电动自行车RFID前端采集设备,只要非机动车违法,该设备可敏锐感知并锁定车辆,交管部门结合路口监控视频确认该起违法行为,并通过短信告知骑车人,要求违法者尽快来大队接受处理。 在洪武路淮海路路口西北角,竖立着一块大屏,这是南京交警的人脸识别抓拍系统,只要有行人和非机动车闯红灯,系统会自动识别,并通过人脸比对,找到其身份信息,显示在大屏上,不仅便于对违法当事人进行处罚,还对其他交通参与者产生威慑,提醒其遵守交通法规。 在RFID前端采集设备和人脸识别系统双重作用下,如今洪武路淮海路路口非机动车和行人交通违法率下降了八成。dqo芮彩云透露道。 据了解,南京交管部门一直注重借用高科技武器dqo提高市民的交通守法率和文明水平。 刺耳的鸣笛声十分影响一个城市的交通文明形象,然而,因为声音转瞬即逝,取证困难,交警很难处罚。年,南京正式启用声呐抓拍违法鸣号装置,该装置捕捉到刺耳的鸣笛声,并顺着声源锁定发出这个声音的车牌号,交警随即上前查处。取证难题由此化解。 今年月,双龙大道天元路口安装了全市首条全路口发光斑马线,夜间光线不足的情况下,斑马线可根据路口信号灯变化情况,自动调节颜色,白光警示行人走人行道、守信号灯,红灯则警示机动车驾驶人注意减速、礼让行人。现在哪怕低着头边看手机边走路,也能用余光扫到地上红绿灯,提升了过马路的安全性。dqo采访中,多位市民表示,这样的做法可以帮助大家不闯红灯。 淮海路与洪武路路口新增RFID前端采集设备可以对非机动车进行抓拍。南报融媒体记者 董家训摄 对话 听公安、城管、交通三大部门话对策dqo 昨天,记者就文明城市创建交通秩序话题采访了市公安、城管、交通三个部门的相关负责人,他们不约而同表示,文明创建没有终点,必须坚持不懈地找问题,才能巩固创建成果,实现常态化。 市民知晓度参与度要再提升 市公安局副局长王秉德 交通秩序仍有短板,如仍有非机动车和行人违法、机动车乱停现象大量存在、不良驾驶习惯未得到根治、重点群体交通安全意识有待提高。 对策:加大宣传力度,加强整治力度,提高市民的知晓度、参与度,此外,从学校抓起、从社区抓起,从行业抓起,通过交通宣传七进dqo和小手拉大手dqo等活动,抓好一老一小dqo、进城务工、快递外卖等重点群体的交通安全教育。 出新招让流动窗口dqo更文明 市交通运输局李东庆 目前全市有辆公交车、辆在营巡游出租车、辆网约出租车。今年以来,交管部门通过宣传引导、难点攻坚、建立督导机制等方法,提高出租车等客运行业的文明水平,但目前仍有一些不足之处,如出租车计价器作弊、司机营运过程中吸烟、拒载、服务态度不好、标志标识破损等问题。 对策:为了让南京流动的城市窗口dqo更文明,月底,交通部门启动辆在营出租车标志标识更新工作,包括统一格式的公司名称、讲文明、树新风dqo文明宣传标识和全国统一的交通服务热线电话,计划月中旬前全部完成。对于拒载、计价器作弊等问题,交通部门也将进一步加大查处力度,今年上半年,已处罚了名拒载的驾驶人、起使用作弊计价器的违规行为。 统筹协作清理僵尸车dqo 市城管局邱强 针对支路街巷停车乱、停车难的问题,市城管局成立了停车管理整治专项小组,明确各区城管局主要领导为属地整治第一责任人,对发现问题系统分析、梳理,并制定下发停车设施管理考核细则。下一步,全市城管部门将紧扣难点抓整治,如僵尸车dqo治理、集贸市场和支路街巷停车秩序整治等。 对策:针对僵尸车dqo,联合公安系统和市区街三级停车管理部门,统筹协作。根据重点区域和重要工作时间节点,加强集贸市场和支路街巷停车秩序整治,明确管理责任和执法责任人。加大对重点区域巡查力度,以专项整治促常态化管理模式,确保长效管理落实到位。 镜头 骄阳下,等红灯的电动车骑手都戴头盔 机动车礼让行人随处可见 昨天中午,记者来到了龙蟠中路中山东路路口,非机动车道上停了十几辆等红灯的电动自行车,虽然骄阳似火,可不管是外卖小哥还是普通市民,都戴着头盔。 交警一大队民警方刘洋告诉记者,月南京交警发出倡议电动自行车骑车人应该戴头盔出行后,街头戴盔率dqo明显提高,之前除了外卖小哥,没几个人戴头盔,现在是没几个人不戴。dqo他说。 根据第三方机构南京市城市与交通规划设计研究院的街头调查结果,如今南京的戴盔率dqo已超过了%。 不仅是戴盔出行,南京的交通文明还体现在方方面面。 昨天下午,市民陈先生带着女儿去市第一医院看牙,下了公交车,他拉着女儿站在了斑马线前,突然,面前的公交车、私家车、出租车全部停下了,给他们让行,他赶紧拉着女儿一路小跑穿过马路。 根据第三方测评结果,南京现在的机动车礼让率已经超过九成。不过,交警方刘洋却告诉记者,之前并不是这样的。刚开始我们处罚不礼让斑马线违法行为时,很多司机根本不知道在没有信号灯的路口要让行人先行,常常和我们争吵,现在再也没有这样的情况了。dqo 昨天下午点,沪宁高速上,南京交警高速一大队中队长周波拦下一辆苏A号牌的小轿车例行检查,车上共有个人,全部系上了安全带。 之前副驾系安全带比例不到九成,现在几乎%;之前后座系安全带的比例不到%,现在也大幅提高。dqo周波透露道,而且他还发现,南京车的系带比例明显更高。 交通文明需要时间来培养习惯,只要给一些时间,南京市民是完全可以改掉一些陋习,做到文明出行的。dqo南京市交管局相关负责人说。 反响 每年测评,行人闯红灯越来越少 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司副董事长、总经理钱林波 从年开始,我就在国家畅通工程、文明畅通行动计划等项目中担任专家组成员,每年都要去很多城市明察暗访交通秩序。这么多年下来,我真切体会到南京的交通秩序、交通文明程度越来越好。 我还记得以前在南京测评时,机动车守法率相对不错,约%-%,但行人和非机动车不高,一般也就%左右,至于行人闯红灯等项目,也就%左右。 年下半年起,我们单位作为第三方机构,每个月都会对全市交通状况进行测评,测评员随机选择十几个路口,涵盖主城区各个区。一开始,测评确实能发现问题,对于这些问题,南京交管局和各交警大队都作为抓手,努力整改,所以一年多下来,问题越来越少,交通秩序自然越来越好。文明出行的基础是以人为本,交通管理的同时也要考虑到百姓出行的方便程度,在这里,南京交警的做法也值得称赞。 每个人都是文明交通的受益者 市民陈小培 我至今保留着一段视频。去年月,我开车经过江东中路兴隆大街路口时,一位中年男子正在过马路,他一路快走穿过江东中路,并冲上了非机动车道的斑马线,突然信号灯变红了,他赶紧停下,转身跑回等待区。 每位市民既是文明交通的创造者,又是享受者,只有大家都文明出行,我们的交通秩序才会越来越好。 本组撰稿南报融媒体记者王茸

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